拂曉時分，涿州的晨風(fēng)微涼。

三集中場站內(nèi)，龍門吊設(shè)備平穩(wěn)啟動，鋼筋加工區(qū)的作業(yè)聲打破了清晨的寧靜。

夜幕降臨后，琉璃河大橋施工現(xiàn)場照明系統(tǒng)依次點亮，燈光映照下，工作人員仍然在有序作業(yè)。

這是湖南路橋京雄高速二期SG2標(biāo)的尋常一天，也是全體建設(shè)者與時間競速、為通車目標(biāo)全力沖刺的縮影。他們以專業(yè)技術(shù)與不懈付出，在晨光與夜色里接力，推動各項節(jié)點任務(wù)穩(wěn)步向前，讓每一次攻堅都朝著通途的方向生長。

▲項目三集中場站航拍

（一）預(yù)見：每片梁從誕生之初，就都有了“名字”

“2025年6月1日，星期日，天氣陰；當(dāng)日工作內(nèi)容：向陽特大橋右7-7、左14-1、右7-5、右7-6、左167-1、右8-1、左7-4 T梁，主線橋左1-8 T梁澆筑?！?/p>

這是“00后”施工員胡誠沁寫下的一段施工日志。六月第一天，他所負(fù)責(zé)的京雄二期SG2標(biāo)智慧梁場3、4號線，共澆筑了8片梁。也正是這一天，整個梁場產(chǎn)梁23片，達(dá)到了單日最高紀(jì)錄。

占地318畝的三集中場站，其智慧梁場共有3條環(huán)形移動臺座生產(chǎn)線、12條液壓移動外膜、8條普通吊裝模板，承擔(dān)著全線3264片T梁的生產(chǎn)任務(wù)，能實現(xiàn)智能蒸養(yǎng)、智能張拉、智能壓漿等智能化施工，施工效率提高近7倍。高峰時期，這里日產(chǎn)梁20片以上，同時有600余人作業(yè)，施工組織緊湊有序，物流運(yùn)輸高效運(yùn)轉(zhuǎn)。憑借其高度的自動化與標(biāo)準(zhǔn)化水平，該梁場已多次迎來同行單位觀摩交流，并受到主流媒體的廣泛關(guān)注與報道。

▲集團(tuán)在京雄二期SG2標(biāo)舉辦智慧梁場現(xiàn)場觀摩會

對于胡誠沁而言，在智慧與效率這些硬核理念之外，這座梁場有著更加具象的意義，“3264片梁，每一片在誕生之初，便擁有了自己的‘名字’”。

一旦有了名字，便有了來路與歸途。意味著生產(chǎn)者在澆筑每一片梁時，就必須帶著一種“預(yù)見性”，從生產(chǎn)投入與質(zhì)量追溯的角度出發(fā)，如何將它妥帖地制造出來，如何提前施工承載它的樁基與立柱，又如何及時運(yùn)送并架設(shè)到預(yù)定位置，這一切，成了一道專業(yè)而復(fù)雜的綜合題。每一個環(huán)節(jié)都必須精準(zhǔn)卡點，否則，耽誤一天，就得多積壓23片梁，影響整個梁場的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏。

在項目生產(chǎn)副經(jīng)理祝凌波看來，這種“預(yù)見性”其實萌發(fā)得更早。從整座“三集中”場地的規(guī)劃與布局開始，項目團(tuán)隊就已展開多輪推演?！懊刻煊?00噸以上鋼筋材料，4000噸以上砂石料進(jìn)場，場地內(nèi)半成品需流轉(zhuǎn)、混凝土需供應(yīng)，交通絕不能堵塞；同時，各道工序互不干擾，流轉(zhuǎn)時間也要盡可能壓縮；再加上人貨必須分流……所有這些因素統(tǒng)籌考量，才能科學(xué)安排拌合站、鋼筋棚、智慧梁場、生活區(qū)、材料區(qū)及行車通道的位置?！倍绻麍龅啬程幊霈F(xiàn)梗阻，就必須要迅速響應(yīng)立刻解決，“一旦堵起來，就是幾十號人上百人停工待料。”

場地規(guī)模越大，越考驗策劃者的經(jīng)驗與組織功力。值得慶幸的是，負(fù)責(zé)項目實施的湖南路橋三分公司黨委副書記、經(jīng)理譚勇，與祝凌波、胡思衡、虢政端等三位項目班子成員，都曾參與榮烏高速ZT9標(biāo)的建設(shè)——那同樣是構(gòu)筑雄安新區(qū)高速路網(wǎng)的關(guān)鍵工程，質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)極高。而三分公司副經(jīng)理、京雄二期SG2標(biāo)項目經(jīng)理劉強(qiáng)，此前所在的益常擴(kuò)容九標(biāo)，雖地處湖南，其工程組成卻與京雄二期高度相似，也因此諸多施工經(jīng)驗得以借鑒。例如模板、臺座等資源，都利用了益常項目的周轉(zhuǎn)材料。“分公司和項目團(tuán)隊對梁場布置、進(jìn)度把控、冬季施工等環(huán)節(jié)，都已積累了一定經(jīng)驗與預(yù)判能力，因此我們前期的策劃工作做得扎實而充分，對資源投入的預(yù)估也較為精準(zhǔn)”，劉強(qiáng)表示。

▲梁場施工

（二）高壓：關(guān)鍵控制工程的合力攻堅

預(yù)制好的梁片裝上運(yùn)輸車，沿著主線便道有序運(yùn)抵施工現(xiàn)場。

隨著工程推進(jìn)，每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)中，項目團(tuán)隊都要直面實際的施工挑戰(zhàn)。

在向陽特大橋工區(qū)，一條橫貫作業(yè)區(qū)域的高壓線，構(gòu)成了重大施工限制。據(jù)生產(chǎn)副經(jīng)理胡思衡介紹，高壓線下作業(yè)安全距離有嚴(yán)格規(guī)定，施工高度被限制在4至5米內(nèi)，導(dǎo)致操作空間極為局促。在此條件下，常規(guī)旋挖鉆機(jī)無法展開作業(yè)，他們便改用小型挖掘機(jī)實施分層漸進(jìn)式開挖；在進(jìn)行立柱鋼筋籠吊裝時，因吊臂高度超出高壓線安全凈空，故采用隨車吊進(jìn)行低空平移作業(yè)，全程嚴(yán)格控制吊裝精度；到混凝土澆筑階段，吊車無法進(jìn)場，又調(diào)配天泵設(shè)備從側(cè)面進(jìn)行澆筑輸送。

整個過程中，各項作業(yè)都是“非常規(guī)工藝”，在精心組織的基礎(chǔ)上，項目團(tuán)隊依托專業(yè)技術(shù)與靈活應(yīng)對能力，確保了高壓線下施工的安全與推進(jìn)。

▲向陽特大橋高壓線作業(yè)區(qū)

如果說向陽特大橋的“高壓”是有形的，那么在琉璃河，則存在著一股“無形的高壓”，籠罩在建設(shè)者心頭。

在琉璃河大橋一側(cè)，“倒計時32天”的立牌格外醒目。這是項目的一座關(guān)鍵控制工程，受順序施工的影響，所有工序要無縫銜接，不能有任何耽擱，否則就無法按時完成主體建成的目標(biāo)。從八月開始，項目部抽調(diào)精干力量，將技術(shù)骨干和施工能手全部調(diào)到琉璃河大橋，實行24小時三班倒作業(yè)。

為保障進(jìn)度，項目還專門建了“琉璃河懸澆進(jìn)度保障執(zhí)行群”，相關(guān)負(fù)責(zé)人每天在群里反饋材料到位情況和施工進(jìn)度，小到一顆螺絲從哪里采購、什么時候到貨，大到人員上工節(jié)點、上一道工序的完工時間，都細(xì)化到表格里實時跟蹤。材料副經(jīng)理謝天作為群員，負(fù)責(zé)組織供應(yīng)材料設(shè)備，及時更新《急需解決問題清單》，里面有二十余項需求，詳細(xì)寫明最遲到場時間與預(yù)計到達(dá)時間，確保及時組織供應(yīng)。

▲琉璃河大橋右幅2#墩0#塊澆筑，攝于2025年8月

20個月工期，要完成超十億元的項目產(chǎn)值，項目團(tuán)隊所面臨的“高壓”，也藏在“幕后工作”里。協(xié)調(diào)副經(jīng)理虢政端介紹，該標(biāo)段地處涿州市碼頭鎮(zhèn)，施工范圍涉及17個村莊，臨時用地達(dá)400畝，紅線內(nèi)外永久及臨時用地共牽涉上千戶村民，全線更存在上百處管線需遷改。與此同時，項目需對接近二十家主管部門，涵蓋國土、林業(yè)、環(huán)保、水利、交警、公安、路政、應(yīng)急管理乃至氣象等多個單位。加上南北文化差異，溝通難度遠(yuǎn)超以往項目。虢政端坦言：“這是我參加工作以來壓力最大的一個項目?！钡矆远ū硎荆骸皡f(xié)調(diào)就是生產(chǎn)力，再硬的骨頭，也必須啃下來?！?/p>

（三）常態(tài)：團(tuán)隊的凝聚與成長

盡管面對重重高壓，項目各項工作卻依舊開展得有條不紊，忙而不亂，屢屢交出亮眼的“成績單”。

全線第一根樁基澆筑、全線第一片梁板安裝、僅用75天實現(xiàn)梁板預(yù)制破千、6個月梁板預(yù)制近3000片……項目在歷次業(yè)主安全質(zhì)量評比中均獲得第一名，受到河北省交通運(yùn)輸執(zhí)法局及業(yè)主方的肯定和推廣，在湖南路橋集團(tuán)2024年度項目考核中獲得優(yōu)秀，在2025年第一季度集團(tuán)紅線督查考核中名列前茅。

▲首片T梁架設(shè)現(xiàn)場

項目管理的成效，在于其將高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求落實為常態(tài)化、體系化的運(yùn)作模式，這已成為項目管理團(tuán)隊的普遍共識。正是這種深入人心的“管理常態(tài)”，使團(tuán)隊在面臨高壓挑戰(zhàn)時，仍能保持高效有序的運(yùn)作狀態(tài)，將各類風(fēng)險隱患消除于未然。業(yè)主方曾以“歐標(biāo)”水準(zhǔn)形容SG2標(biāo)段的施工標(biāo)準(zhǔn)，這一評價不僅源于項目團(tuán)隊目標(biāo)一致、協(xié)同共進(jìn)的凝聚力，更是對項目管理常態(tài)化水平的最佳印證。

無論是梁場里的精準(zhǔn)調(diào)配，還是施工現(xiàn)場的攻堅克難，能一次次闖過難關(guān)、守住進(jìn)度，靠的從不是孤軍奮戰(zhàn)，而是整個團(tuán)隊擰成一股繩的默契與堅守。

今年八月，項目開展了為期三天的“匠心筑路愛同行、義剪行動遞溫情”活動。那段時間，河北雨水不多，休息時間比較少，考慮到三集中場站工人比較集中，出門理發(fā)不方便，項目請來專業(yè)理發(fā)師團(tuán)隊到現(xiàn)場，為兩百多名工友免費理發(fā)，送上一份暖心的關(guān)懷。

▲項目組織開展為工友免費理發(fā)活動

對于青年人的成長，項目也有“秘訣”。在師帶徒等制度的基礎(chǔ)上，他們定期組織一線年輕員工開展培訓(xùn)，由項目總工李輝煌為大家授課，針對當(dāng)下現(xiàn)場的重點施工工序，進(jìn)行理論知識培訓(xùn)與考核。如樁基施工高峰期時，他們進(jìn)行了樁基施工要點的培訓(xùn)，并進(jìn)行考試，要求所有一線員工過關(guān)，以考促學(xué)、以學(xué)促用，提高青年員工的職業(yè)技能。

年輕員工迅速成長，成為團(tuán)隊最鮮活的力量。2002年出生的劉柏林，去年7月本科畢業(yè)進(jìn)入湖南路橋后，便來到京雄項目，在這里開始了他的職業(yè)生涯。算是“一張白紙”的他，起初在合約科熟悉圖紙和工程量計算，后來轉(zhuǎn)到施工崗位施展拳腳，“準(zhǔn)確來說，我是項目上第一個橋面施工員”，如今，他從樁基、下構(gòu)到橋面施工都有了經(jīng)驗，已經(jīng)能獨立負(fù)責(zé)橋面施工。

經(jīng)過兩年項目歷練，參與過新新高速建設(shè)的施工員戴建平，在京雄項目中已展現(xiàn)出與經(jīng)驗相稱的沉著與專業(yè)。他作風(fēng)務(wù)實、勤勉盡責(zé)，始終堅守在向陽特大橋高壓線作業(yè)區(qū)，即便午間亦不間斷作業(yè)，以持續(xù)投入和扎實行動有力推動施工難題的解決。

胡誠沁和其他年輕人也相處得十分融洽。項目的后勤保障做得十分貼心，跑步機(jī)、動感單車、乒乓球桌、羽毛球拍一應(yīng)俱全，閑暇時大家會組隊打球，標(biāo)段間的友誼賽還拿過第一名。剛來的時候，他還不太適應(yīng)北方的氣候，二月底的涿州還很冷，但在工區(qū)長和同事的照顧下，慢慢融入了這里，“有不懂的問題請教他們，都會耐心解答，整個團(tuán)隊的氛圍特別好”?？粗约簠⑴c澆筑的梁片一片片架起來，大橋一點點成型，胡誠沁的心里滿是成就感。

▲忙碌的施工現(xiàn)場

從梁場的鋼筋綁扎到橋梁的樁基掘進(jìn)，從人機(jī)料的精準(zhǔn)布署到難題的合力破解，京雄高速二期SG2項目的建設(shè)者們，在項目攻堅中磨礪蛻變，用腳步丈量著從梁片到通途的距離。正如湖南路橋黨委書記、董事長周強(qiáng)所強(qiáng)調(diào)的：“要聚焦項目攻堅求突破，鍛造核心競爭硬實力?！边@正是一線實踐最有力的呼應(yīng)。

在未來，當(dāng)這條高速公路正式通車，迎來川流不息的車流時，或許不會再有人記得每一片梁的編號、每一次技術(shù)攻堅的細(xì)節(jié)，但涿州的晨曦與暮色，已默默見證過每一位建設(shè)者并肩奮戰(zhàn)的身影。他們所展現(xiàn)的，不僅是對職業(yè)的赤誠，更是對責(zé)任的執(zhí)著堅守。這份專業(yè)與信念，正是鑄就這條通途之路最堅實的基石。（黨群綜合部 蘇美滋、三分公司 祝凌波）